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      東航C919機隊規模將達10架 國產大飛機正轉向規?;\營

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      東航C919機隊規模將達10架 國產大飛機正轉向規?;\營

      2024年03月05日 19:24 來源:中國新聞網
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        中新網北京3月5日電(中新財經記者 葛成)記者5日獲悉,東航方面持續擴大國產大飛機運營規模,預計2024年東航C919機隊規模達到10架。隨著C919實現更多交付,國產大飛機正在從初始運營轉向規?;\營。

      資料圖:919客機(B-919D)在上海虹橋國際機場準備滑行。

        累計飛行超1900小時,承載旅客超8萬人次

        東航方面數據顯示,自2023年5月投入商業運營以來,截至2023年底,東航C919機隊累計飛行1956.16小時,累計承運旅客81668人次。

        目前,東航機隊中已有四架C919飛機投入商業運營,2024年3月2日,首批5架訂單全部交付入列。此前,東航已與中國商飛簽署購機協議,增訂100架C919。據悉,國內其他航司2024年也將開始接收國產大飛機C919。

      當地時間2月18日,國產商用飛機C919在2024年新加坡航空展的飛行預演上亮相。這是國產大飛機首次在海外參演。

        多次亮相海外,在新加坡、老撾與公眾見面

        2024年全國民航工作會議提出,將推動國產大飛機C919走出國門。2024年,民航將做好C919、ARJ21證后管理,做好C919、ARJ21改型優化適航審查,提升推進C919飛機EASA認可審查。

        2024年2月,中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公里的全程直飛,順利抵達新加坡樟宜國際機場,參加新加坡舉行的2024年新加坡航展。航展期間,包括中國東航C919在內的中國商飛生產的5架國產飛機與公眾見面,在海外“組團”亮相。

        2024年3月,中國生產的大型客機C919和支線飛機ARJ21從越南飛抵老撾,在位于老撾首都萬象的瓦岱國際機場降落。兩款機型首次來到老撾進行展示。

        圖為2023年12月16日,C919翱翔香港上空。中新網記者 侯宇 攝

        推動國產大飛機性能設計持續優化提升

        目前,國產大飛機正在從初始運營轉向規?;\營。下一步還有哪些工作?

        “好飛機是造出來,也是飛出來的?!痹谥袊鴸|航總經理、黨組副書記李養民看來,相較于國際上成熟的同類機型,國產大飛機在規?;虡I運營上尚處于初級階段,要取得市場和商業運營的成功,需要持續探索國產大飛機規?;\行模式,持續提升核心競爭力。

        隨著C919交付規模的擴大,李養民建議,進一步構建運營協調機制,將協調機制從企業層面提升到行業層面,由行業主管部門牽頭組織,進一步提升運營協商機制層級,擴大參與范圍,以便于各方更好共享運營經驗,以更高效率、更低成本解決國產大飛機規?;虡I運營中相關問題,推動國產大飛機性能設計持續優化提升。

        他同時指出,C919大飛機規?;\行,需要產業鏈上下游密切協同配合,建議進一步完善運行保障體系,大力支持國內制造企業圍繞C919開展產品研發,同時做好運行保障,保證國產民機運行效率,提升市場競爭力。(完)

      【編輯:于曉】
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