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      大機遇 大文章丨粵港澳大灣區“一小時生活圈”正照進現實

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      大機遇 大文章丨粵港澳大灣區“一小時生活圈”正照進現實

      2024年03月05日 15:40 來源:中國新聞網
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        中新網廣州3月5日電 題:粵港澳大灣區“一小時生活圈”正照進現實

        中新網記者 蔡敏婕

        目前,港澳單牌車正上演“北上”熱?!斑^去深圳人消費往香港跑,如今,深圳各大綜合體吸引港人來消費?!毕愀燮胶l會副會長兼秘書長莫順發表示,深圳部分商場周末人很多,能看到不少香港市民的身影。

        來自香港的雷洛瑤在春節期間與父母一同到廣州體驗冰雪運動,“在廣州玩雪性價比高,不用坐飛機就可以體驗滑雪?!彼f,這兩年,身邊不少的朋友會趁著周末到深圳、廣州等周邊地區游玩,放松身心。

        朝飲廣州早茶,午品中山燒鴿,夜賞浪漫維港,這已是不少人一日的行程,粵港澳大灣區“一小時生活圈”正照進現實。

        今年初,霍英東集團副主席霍啟山廣邀海內外游客到2025年第十五屆全國運動會現場觀看賽事。他這樣形容當前灣區的交通便利:“大家可以從香港到深圳看足球,到廣州看乒乓球,到中山看別的項目,通過2025全運會體驗大灣區交通網絡的便利,感受‘一小時生活圈’?!?/p>

        從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎設施相繼開通,到深中通道、深江鐵路建設提速,“硬聯通”正不斷拉近粵港澳大灣區城市時空。

        《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布五周年以來,借助政策帶來的機遇,依托于地域、產業優勢,粵港澳大灣區正以其便捷的交通條件、多元的文化、融通的機制,吸引著越來越多的人融入灣區、扎根灣區。

        隨著澳門與橫琴交通便捷度的不斷加強,澳門居民程曦“跨城上學”,“我現在每天搭乘‘通琴號’上下課,挺方便的”。對于她來說,大灣區是生活的擴大和延伸。

        北上南下“雙向奔赴”,這是粵港澳大灣區“車暢、財旺、人興”的縮影。放眼望去,一座座跨江跨海大橋凌空飛架,一列列城軌高鐵融通灣區,小車、貨車、集裝箱車晝夜奔馳......近些年,大灣區“立體交通網”越織越密,總體建成了全國領先的高速公路網和鐵路網,世界級港口群、機場群初步成型。

        截至2023年底,粵港澳大灣區公路通車里程約6萬公里,其中高速公路路網密度達到每百平方公里9.7公里,媲美紐約、東京等灣區;大灣區鐵路運營里程超2700公里。廣清城際一期、穗莞深城際等建成運營。

        站在廣州港、深圳鹽田港等港口遠眺,萬噸船舶揚帆起航;粵港澳大灣區世界級港口群初步建成,2023年全年完成貨物吞吐量1億噸以上的億噸大港增至6個。以廣州港、深圳港為核心的國際航運網絡不斷完善,共開通國際集裝箱班輪航線約450條,通達全球100多個國家及地區和300多個港口。

        與此同時,廣州、深圳、珠海、香港等港口間開通水上客運航線。以琶洲港澳客運口岸為例,自2023年4月14日試運營以來,截至2024年2月28日,該口岸出入境旅客量就突破10萬人次。

        廣東省交通運輸廳相關負責人表示,廣東將著力完善大灣區交通基礎設施互聯互通,加快建設珠三角地區內部主要城市間1小時通達的快貨物流圈,促進環珠江口城市高水平融合發展。(完)

      【編輯:梁異】
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